元旦連假有四天高雄天氣好，加上韓風影響，鼓山渡輪站出現了長長的排隊人龍，想搭渡輪到旗津得等候20分鐘以上才搭得上，民眾直呼這人潮比過年還要多！而在旗津老街上，更是人潮大爆滿，想吃路邊攤，得排隊；旗津聞名的海產店，還有業者午餐時段翻桌率就高達5次，真的忙翻了！
遊客：「這輸送帶麼多人怎麼排？」
你沒看錯，從鼓山要搭渡輪到旗津，站前大排長龍，這隊伍綿延了幾百公尺，等了近20分鐘，眼睜睜送走了3班船才搭上，遊客真的很傻眼！
遊客：「高雄待這麼久，第一次看到人這麼多，比過年還多！」
目前市面上採用的輸送帶，對輸送帶頂部輸送貨物防護效果較差，不便根據輸送帶上放置貨物的種類進行調節，適用性差，使得輸送帶運輸過程中貨物容易翻落，影響輸送運輸效果，使得輸送帶使用效果差。.為了彌補以上不足，本實用新型提供了一種輸送帶，旨在改善現有輸送帶，對輸送帶頂部輸送貨物防護效果差，不便根據輸送帶上放置貨物的種類進行調節，適用性差，使得輸送帶運輸過程中貨物容易翻落，影響輸送運輸效果，使得輸送帶使用效果差的問題。座包括機架和輸送裝置本體，所述輸送裝置本體設置於所述機架頂部，所述防翻元件包括第一轉動件、伸縮件和第二轉動件，所述第一轉動件設置於所述輸送裝置本體頂部兩側，所述伸縮件包括第一盒體和第一電動推杆，所述第一盒體設置為若干個，若干個所述第一盒體底部與所述機架頂部轉動連接，所述第一盒體一側與所述第一轉動件轉動連接，所述第一電動推杆設置於所述第一盒體內部，所述第一電動推杆輸出端滑動貫穿於所述第一盒體頂部，所述第二轉動件與所述第一電動推杆輸出端固定連接。
渡輪上幾乎滿座，還有遊客站到甲板上，搶拍高雄港的美麗風光，好不容易抵達旗津，等著返航的遊客也得排長龍，大街上，人來人往，走路的，騎電動車的，到處人擠人，旅遊團就怕團員被擠丟了！
海產店業者：「很久沒這樣了嗎？很久了！很久了，可能天氣不錯吧！增加差不多兩成到三成。」
白糖粿輸送帶廠商攤販：「多準備多少料？多準備平常時多一倍！」
韓風影響在加上港都天氣好，假期長達四天，讓已經冷清多時的旗津，頓時湧入爆量人潮，店家忙歸忙，卻笑得合不攏嘴！
輸送帶原理很簡單，就是以兩個輪軸作為支點轉動，透過傳動滾筒集尾部滾筒型呈現循環的環形帶，上下方輸送帶透過拉緊張力可以達到牢固，如果需要加強的話，可以使用托輥支承以限制輸送帶的垂度，也可以加裝許多無動力滾筒，藉由滾筒轉動且支撐，運作時只要將其傳動開關打開，運轉傳動滾筒，帶動輸送帶使其轉動，讓物體在輸送帶間藉由摩擦運行，在自動化工程中，會將產品放置在輸送帶上，和輸送帶一起共同受到驅動傳動滾筒的影響，而向前帶動。我們可以看到有許多行業都藉由這樣的方式在製作產品且包裝出貨。在未來的科技發展下，與我們拚搏競爭的就是時間，在時間影響下，共同資源下我們都要提高速度達成，這樣才算是有產能。而未來時間成本越來越貴，所以要如何在一定時間內製造更大量的產能，就得靠自動化工程了，利用輸送帶一起來完成這些工作吧！
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